不过徐峻也很清楚，光靠轰炸机的自卫火力，根本无法拦截住多批次多方位多架次的战斗机拦截突袭。想要减少远程轰炸的损失，德军必须要装备一款能够提供全程护航的战斗机。

德国此时已经买下了北美公司na-73战斗机的全部资料、专利和生产许可，甚至包括了两百五十多套半成品机翼和机身。

英国政府取消订单之后，这堆本成品和零部件就算彻底砸在了北美公司的手里，给正陷入财务危机的北美航空公司，增添了额外的财政压力，要不是德国人突然接手了这批滞销产品，这家企业接下来遇到的麻烦绝不会轻。

历史上英国“武器采购委员会”起初想要购买的是寇蒂斯公司的p40战斗机，但寇蒂斯正在全力以赴的完成美国陆军航空兵的订单，根本没有空余的份额让给英国人。

于是英国人开始转向考虑在英国生产“小鹰”的可行性，正在向英国人推销教练机的北美公司高层得知此事之后，觉得这是一份难得的商机，说不定可以借此逆转公司的财政困境。

于是他们想办法让英国人相信，北美公司完全可以专门为英国人研发一款性能超越p40的战斗机，而且投入量产的速度，绝对比建造一条新的p40生产线更快捷。

结果英国人相信了北美公司的许诺，并且在还未看到设计图纸的情况下，直接就下了三百二十架飞机的订单，由此可见当时欧洲的战局有多么的危险，大英帝国已经被德国人逼到了饥不择食的地步。

一架na-73最初的定价是四万美元，比寇蒂斯的p40还便宜九千多，这在当时确实也算是良心价格了，不过如果英国人知道这玩意儿的真实性能，恐怕再便宜一半都不会下这个订单的。

历史上p-51野马被送到英国之后，让使用的英国飞行员狂骂坑爹，p51上确实使用了很多先进的专利技术，而且艾里逊v1701也是一款低空性能不错的引擎，但问题是这款发动机在高空表现的非常肉头，所以一旦在高空遭遇德国战斗机，那么这款飞机就只有被乖乖屠戮的份。

于是这款飞机被划给皇家空军的陆军协同司令部指挥，承担低空巡逻侦查和对地攻击任务，英国人对这款战斗机在低空的表现还是很满意的，甚至在四零年还追加了一批订单，结果直到珍珠港爆发时，这份订单都没有完成。

这里要插一句，珍珠港事件之后，美国陆军也跟风订购了一批野马，只不过这些飞机被改装成了对地攻击型，在机翼上安装了体积庞大的减速板，陆军还给了她一个a36的攻击机编号，外号叫做“阿帕奇”。

事实上要等到一九四二年四月，在一次偶然间的相遇之后，“野马”的命运才发生了改变。那时一名罗尔斯罗伊斯公司的试飞员测试了一架野马，他发现这种飞机在相同的马力驱动下，速度竟然比最新型的喷火还要快。于是这位试飞员想到如果给这架飞机换上喷火的“灰背隼”引擎，那么性能是不是会有更大的提高。

随即他的建议得到了罗尔斯罗伊斯公司管理层的重视，“野马”换装“灰背隼”引擎的试验就此展开，后面的故事想必大家也猜到了，换上强悍的“灰背隼”之后，“野马”竟然摇身一变，成为了二战中最优秀的一款战斗机，并且缔造了“野马王朝”这个时代的奇迹。

如今对“野马”的改造工作，正在梅赛施密特的秘密工棚里加紧进行之中，未来那些刷着铁十字的德国产“野马”，将会在战争史上创造出怎样的传奇故事，帝国元首的心里对此充满着期待。

ps：谢谢大家的支持，作者会继续努力。

第二章奉上，再次通知一下，明天作者要外出，后天双更补上。