反倒日本政府逆流而上，日本大使拼命的游说中国政府，希望中国不要立刻从日本撤军，他们倒是看到了法西斯失控的迹象，希望用中国驻军压一压，可惜的是，火是他们玩的，玩过头了想让别人帮忙擦屁股，杨潮还嫌臭呢。

法西斯组织，本就是日本低级军官、爱国青年所组成的极端势力，在中低层军官中很有市场，通过这次事件，连中高级军官也开始改变态度，很多高级军官，开始公开的跟各个法西斯组织进行联谊，出息法西斯组织的聚会。

日本三井、住友和安田等财阀则开始暗中给与法西斯组织捐献经费，希望借此得到他们的保护，四da财阀中，只有三菱财阀有意的避免跟法西斯势力过于密切，显然他们站队站在了中国一边。

三菱财团跟川崎财团一样，由于杨潮当年邀请他们将造船业搬迁到中国来，这两个财团损失不大，之后大繁荣期间，还借助中国经济的蓬勃发展，迈上了一个新的台阶，三菱自不用说，他们本就是四da财阀之一，可川崎财团却茁壮成长，现在俨然已经到了能跟日本四da财阀一较高下的程度了。

杨潮虽然肢解了日本的造船工业，却并没有禁止日本人进行航运，站前日本就拥有庞大的船队，仅次于英美德，他们的船队虽然战争中有所损失，但却保住优秀的海员和船长，战后他们继续发展航运业，这些年靠着东亚自由贸易，日本航运业不但没有为萎缩，还保持了高度增长，在亚洲依然是第一号航运大国，不但在中日之间的贸易运输上牢牢把福建会馆等中国航运业压制住，甚至在中国的国内海运上，都分了一杯羹，在国际海运上，更是远远把中国甩在了后面。

身为一个岛国，日本有发展航运业的天然基础，贫穷的现状，也让日本渔民更乐于出海从事航运，日本根本不缺海员，甚至连一些中国商船都雇佣日本的水手好船长呢。

日本的航运已经超过了纺织品贸易，仅次于遍及亚洲的日本ji院，成为日本第二大外汇产业。

出于日本人通吃产业链的贪婪习惯，三菱和川崎都组建了自己的航运公司，自己造船，自己购买，自己运输，整条产业链通吃，让两大财团在中国发展势头很猛，在中国的利益已经超过了在日本的利益，因此他们站在中国一方也就不足为奇了。

对于这样的财阀，杨潮不但没有打压，还跟他们有多次合作，比如在资金方面，就跟他们有密切的往来，因为杨潮认为，这样的日本财阀，就是好的财阀。

中国宣布撤军之后，明眼人都清楚，中日之间的关系走到了一个分水岭，这让日本人颇为紧张，三菱和川崎两大财阀，平常是竞争关系，这次联合起来，通过关系将声音递到杨潮这里，希望能够得到杨潮的接见。

杨潮满足了他们的要求，跟他们一番会谈，表达了对中日关系的乐观，同时表示中国敞开了怀抱，会保护任何投资人的利益，三菱和川崎在中国的利益是有法律保障的，让他们不要担心。

两大财团表示衷心的目的可不是为了寻求保护，老实说他们在中国政府内部，也有自己的力量，这种共和制整体，想要找到代言人实在是太容易了，他们并不担心自己的利益，他们主要是来表态，表衷心，于是他们告诉了杨潮一个秘密，日本一些法西斯势力在游说他们，希望他们能回国开办造船业，打造日本自己的产业，并且还秘密询问了三菱和川崎关于建造战列舰和航母的可能。

原本的日本法西斯，只在文化素质略低的陆军中有影响，在文化程度普遍比较高的海军中，则声音很弱。

可是这个时代，由于杨潮对日本海军的打压太大，几乎是彻底摧毁了山本五十六为代表的日本年轻一带海军势力。之后长达十几年时间，日本都没有过海军。直到去年，日本才用出兵西伯利亚换取了杨潮允许他们组建海军的承诺。