对于陈幼学，朱翊镠是陌生的，但是对于这淮商，他却是熟悉得很。

大明开国，对于商人群体是采取打压的姿态。

别的不说，就说那户籍上对于商人的安排便可见1斑。

明朝户籍承袭前朝伪元的诸色户计，将整个男丁划分为良贱两大类。

而这商人所属于的商籍，自然也就是属于贱籍，跟那山陕1带的乐户，江浙1带的丐户相提并论。

但是政治地位上的打压，却不能遮掩掉这些商人的经济实力以及对于地方社会，乃至是中枢的影响力。

放在后世耳熟能详的商人群体，诸如徽商，晋商都是在明朝的时候发展壮大。

但是其实，在这1时期，淮商也是极为有名的。

之后1直贯穿整个清朝的扬州盐商就是淮商的后续。

当然了，此刻这淮商的实力还没有如此大，能够像后世清朝1般，1捐就能捐百万两白银。

此时的淮商最要紧的是靠两个途径。

1个是贩酒，另1个则是搞运输。

至于盐，也是个发大财的途径，但是却不在淮商手中。

因为开中法的限制，使得两淮地区最要紧的盐场基本上都被外来的晋商所把持着，无他，因为这些个晋商朝中有人啊。

先说那贩酒。

这淮酒可是天下之名品。

山东之秋露白、淮安之绿豆都是天下闻名之美酒。

早在北宋，这淮酒就已经成为贡酒了。

如今也不例外。

明廷内府就大量采用淮安周聚源槽坊产出的淮酒。

朱翊镠就喝过好几种，诸如那苦蒿酒，似酸而清，绵甜爽口，而且度数还不高，就常常作为朱翊镠下饭的佐酒。

在后世的他，经常要1边吃饭1边喝点肥宅快乐水。

而在这1世，他还是改不了这个习惯，也就只有那苦蒿酒，酸酸甜甜能够下饭。

并且这淮安不单单卖酒，还卖曲。

这曲就是酿酒的主要原料，当下整个天下能大规模造曲的，就只有淮安1府。

这淮安府下属各县都是造曲大县，1县当中，便有百余家是造曲的，更不要说造酒了。

很多商人就是靠着那贩卖酒和曲发家致富。

再说那运输。

运输要船，而淮安就有着全天下最大的船厂——清江督造船厂。

这家船厂在明初的时候，是国营的漕船厂，乃是平江伯陈公瑄督漕之际，在清河县的造船之所，后来不断发展壮大。

原本在嘉靖之前，还有那山东临清的卫河船厂，两家船厂齐头并进。

至于那松江府的龙江宝船厂早已衰落不堪了。

但是嘉靖3年之后，卫河船厂被撤，下属的十8个分厂全部划入清江船厂。

于是乎，拥有着8十个分厂的清江督造船厂，1跃成为了整个大明最大的内河造船厂。

每年造船量能高达6百3十余艘，其中的遮洋船更是每年能有5十艘。

这些船最终的流向，自然就是变成那些淮商们的船队1员了。

再者，这地理位置也是极为优越的。

淮商所处的淮安府，分割南北，又处于运河的中枢。

自从采用支运法之后，所有江南粮饷，其每年上千艘的运船，都会在淮安进行中转。

这漕粮的个中数量可是非常离谱，常年稳定在4百万石以上，再加上每条运船都可以携带1定数额的其他货物。

所以整个淮安相当于天下物资的辐轴之地。

明廷也特意在淮安设了1个常盈仓。

那常盈仓，1共建有天字号仓1百余间，能容纳的漕粮数，能在1百5十万石。

这是非常夸张的。

而这还仅仅是官方的，民间的数额更多。

别的先不说，就说那漕粮。

在明初的时候，整个漕粮的需求量不多，连4十万石都要不了，不及之后的十分之1，所以是采用民运。

但是等到那夺了亲侄儿皇位的朱棣上位之后，1路飙升，飙到了4百万石。

这个时候，朝廷为了规范，也为了降低成本，就组建了规模超过十万的漕运军以及备倭军。

也就是由原本的民运转为了官军长运。

当然了，也有特例，那就是专供皇家食用的白粮，这些是从苏、松等5府当中征收而来的上佳粮食。

这些2十万石的白粮还是民运。

说是民运，但实则还是商人在运送。

并且，虽说这海运被罢停了，但是民间泛海输货从来没有停过。

淮安运米，胶州运麦。

至于商人是谁，自然就是淮商们了。

这次田乐能短时间内征集到近百艘两千石的大船，自然不可能是陈幼学1人之力，这背后必然有着淮商群体的影子。

要知道，这些可都是淮船啊。

别的船，造起来可能1两年就需要大修了。

但是这淮船十年才需要小修，十5年才大修。