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第222章 【再下一城】(2 / 2)

2月7日,星期二。

港府宣布由泰富集团联合中巴的合组财团,以43亿港币的价格,获得地铁金钟二段站上盖发展权。

一时间,引起巨大的舆论。

不是因为泰富集团中标的原因,而是这个价格实在太低了,要知道当初恒隆在1982年底希望港府将补地费减至14亿港币,港府都不肯。

如今倒好,泰富集团联合中巴的财团,仅一个零头的价格,便获得这个标的发展权。

当然另外也充分证明,如今香港前途未明,地产市道不景的事实。

泰富集团。

林正杰得知中标后,也终于松一口气。他最怕的就是投暗标,最喜欢的反而是拍卖。投暗标有些考验人,给价太高会让人嘲笑,作为大亨还是很在意的;价格太低,又不可能中标。

好在一般投暗标也是有一点依据的,那便是市场行情作为依据。

此次仅以43亿港币中标,也让林正杰非常满意,第二名信和领衔的财团为38亿港币,两者相差不算很大,可以接受。

这样一来,在巅峰时期每平方尺26万每平方尺(恒隆补地价),如今仅以零头6000港币港币每平方获得。

这幅面积达到69万平方尺,可建商业楼宇104万左右的商业地皮,就被泰富集团拿下。

当然,这个项目泰富集团仅占60,中巴占30,地铁公司占10。

其中地铁公司虽然占股10,却不出资金,它是以地皮入股;至于补地费,那是港府索要的更改土地性质费用。

翌日,林正杰代表泰富集团,和地铁公司签署合同。

地铁公司主席唐信(英人)高兴的说道:“林先生,早有耳闻你的大名,以及你在商业地产领域的实力,如今我们第一次合作,希望我们合作愉快!”

这个唐信,自地铁公司成立以来,一直是主席,见证了香港地铁公司的发展。

香港地铁公司虽然是政府背景的企业,但实则是一家盈亏自负的独立企业,港府为了支持香港地铁的发展,会给予地铁公司沿线的土地,作为地铁公司的发展基金,还有会担保地铁公司向各家银行贷款。

至于地铁公司获得获得的沿线土地,则还需要向港府补地价,毕竟港府不可能放弃如此大的蛋糕。而地铁公司获得的,便是分享站上盖的利润。

一开始,地铁公司占股很大,像李家成合作的两个站上盖,地铁公司获得了51的股权;后来建筑费和补地费大增,地铁公司的股权就减少,毕竟开发商也不想当冤大头。

直到目前,发展地产项目中,地铁公司一般占股20,商业地产更是只占了10。

林正杰回应唐信道:“虽然我们是第一次合作,但我相信泰富和地铁公司会有机会继续合作的!”

唐信以为林正杰在说——地铁二段后面的几个站上盖,但也没有拒绝,而是说道:‘当然,地铁公司的大门是敞开的,大家都有机会!’

林正杰自然不是想争后面的站上盖,他的意思将来‘机场铁路’站上盖,不过也没有解释。

随后,唐信说道:“这次泰富集团投标中,声明讲斥资10亿港币建筑一幢一流的摩天大厦,是港府和地铁公司非常钟意的,不知道有没有具体的方案?”

此次泰富中标的原因,不仅仅是43亿的标价,因为评标的指标,还有建筑大概方案。泰富集团申明拿出10亿作为建筑费,建筑一流的摩天大厦,这也是很重要的因素。

林正杰随即说道:“具体方案还没有,毕竟还没有聘请一流的建筑设计师。但大概方案已经出来了,是我的一个创意想法。”

随后两人聊了聊,唐信大赞林正杰的方案非常好,能成为中环最靓的大厦之一。

这个签约仪式,顺利的完成。

接下来,林正杰打算马上聘请美国的建筑师来设计,因为美国建筑师更擅长摩天大厦的设计,而欧洲建筑师更擅长的是欧式建筑。

外观造型,当然是按照林正杰的意思来,也就是模仿前世‘重建的纽约世贸大厦’。

这样一来,未来‘泰富集团中心’将足以和汇丰银行大厦、中银大厦、长实大厦,一争高低,中环称雄。

陈伟忠来到林正杰的办公室。

“老板”

林正杰抬起头,说道:“我打算让你担任中巴、九巴的董事局主席,你做好准备,我会安排你在三月份当选。以后,由你代表泰富集团对这两家企业进行管理和监督。”

中巴、九巴的布局已经基本上完成,是时候将事情给属下了,毕竟林正杰现在是身兼四家上市企业的董事局主席,事情太多了。

目前,中巴除了参股‘泰富集团中心’三成股权外,还从去年10月开始购入工业大厦,作为投资。

因为林正杰知道,工业大厦还有一波行情,特别是红磡、荃湾和葵涌的工业大厦,预计到1987年股灾前,有70左右的升幅。至于到了1987年股灾后,由于香港转型服务型经济,以及工厂迁往内地的因素,工业大厦再无大的长势。当然,以后的工业大厦也可以改建写字楼,港府后来又允许工业大厦更改性质为‘综合工业级办公室楼宇’的新慨念,不至于物业不值钱的可能性。

中巴除了‘泰富集团中心’和工业大厦的投资外,后面还会参与母公司泰富集团的商业地产项目,毕竟只要有现金流,就可以进来参一股。

这样一来,中巴的后续发展已经确定下来,自然不需要林正杰再兼着董事局主席。

九巴也是一样,斥资96亿港币买入金门大厦(现美国银行大厦),支付出6亿港币出头后(其中3亿为贷款,还有5000万卖出冠名权),账户上的近4亿资金,也正常性的找机会收购物业,目前进展还算不错。

总之,两家巴士公司已经转型为‘多元化发展企业’,以后靠着收租都能十分滋润。

陈伟忠也没有‘客气’,回应道:“好的,老板对两家巴士企业的愿景,我已经明白,保证两家公司按照您的想法执行下去。”

他明白,老板希望两家巴士企业要经营好巴士业务,提高服务质量,不要给人可乘之机,这样泰富集团就可以垄断香港的巴士业务。

当然,那些小巴不算在内,香港的小巴是在1967年发展起来的,当时左冷禅烧巴士,导致两大巴士业务一度停摆,一些小巴便非法运输起来。事后,香港政府给予这些小巴正式的牌照,就发展到如今。

“嗯,两家巴士已经多元化完成,后续只要坚持不冒进,便可以逐步发展壮大。至于巴士业务,本身也还在增长,利润也是非常可观。”

“好的”

林正杰记得,香港一家巴士业务在90年代初期,也能创造1个亿的利润。这样算下来,两家巴士业务都能创造2亿多的利润,更不要说,现在两家巴士公司都已经投资可观的物业。

陈伟忠离开后,林正杰有种如释重负的感觉,两家巴士的事务交给手下后,他的担子确实轻松不少。

而现在,林正杰还担任着港灯的主席,后面还会新收购企业,他会一步步交给手下去打理。但在这之前,他必须将这些企业带领走上正轨。

(本章完)

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