早上，莱州黄城，港区火车站里喧嚣不已，经由徐莱铁路抵达海港车站的列车等着卸货，而锅炉正在预热的海船等着装货，蒸汽起重机轰鸣着，装卸工们忙碌着。

现在是二月，渤海沿岸港口海面上的浮冰渐渐消散，所以莱州黄城港分外忙碌，要将大量物资运往海对面的旅顺港，以及更北面的安东港（鸭绿水入海口处）、辽口港（辽水入海口处）。

车站里，调度楼上，助理站长长孙无忌正和接班的同事进行交接，确保晚班和早班顺利过渡。

交接过程中，长孙无忌还得指挥手下调度装卸，免得耽误卸货进程，如今还有十五分钟才到八点，时间没到，他依旧是上班状态。

车站忙起来的时候是三班倒（早班、中班、夜班），装卸队伍、列车司乘人员、站务人员俱是如此，长孙无忌自从来到这里“见习”，除了过年，基本上就没清闲过。

交接完毕，长孙无忌打着哈欠离开调度楼，往栈桥上走，这个栈桥跨越车站内的多条轨道，抵达车站另一边的生活区，再走上一段路，就是宿舍。

从凌晨零点到现在，他已经上班八小时，一会到了生活区的食堂吃个早饭，就可以回宿舍睡个觉。

一觉睡到下午，忙些自己的事情，其间吃个晚饭，到了二十三点半，就可以过来上夜班了。

这就是他初入仕途的生活。

上一年的会试，长孙无忌顺利过关，进入殿试，最后考得进士，在等待吏部任用时，在“任职志愿”中，面对几个选项：

电务（电报事务）、税务、矿务、工务（工业事务）、船务（火轮船事务）、车务（火车事务）。

他认为铁路将来必为乃国之命脉，人员、物资转运之依仗，所以选择了“车务”，随后进入铁路系统深造，为期三年。

期满之后，若表现合格，便可铨选为交通部官员。

铁路运输如今可是“显学”，因为谁都看得出来，日后铁路运输必将成为要务之一，有主持铁路运输经验的官员，将来得转运使这种重要使职的几率很高。

更别说，当今太子就主管铁路运输事务，对铁路系统的许多官员都很熟悉，将来继位，自然要用熟悉的人。

所以在交通部任职，将来的仕途前景不错。

但长孙无忌选“车务”的目的不在于此，他妹妹是吴王妃，所以不太可能成为东宫班底成员，之所以这么选，纯粹是为了锻炼自己的能力。

将来，等铁路越来越多、越来越长，铁路运输必将成为主流运输方式，正所谓“运筹帷幄之中、决胜千里之外”，他觉得新时代的英才，若掌握不了铁路运输，如何能够扬名立万呢？

“呜呜呜呜！！”

汽笛声打断了长孙无忌的思绪，他循声望去，却是一列货车正在进站，缓缓从栈桥下通过，驶入停车区，停在肆号站台旁。

长孙无忌停下脚步，扶着栈桥栏杆，看着这列刚进站就即将卸货的货车。

火车车厢侧面用白色油漆写着车次编号，长孙无忌仔细一看，知道这是来自徐州彭城的货车，其上装载的货物，很大概率是铁轨。

徐莱铁路自去年夏天通车之后，经过半年的磨合，到了今年年初，运输能力已经达到正常运转的要求，而徐莱线上运送最多的货物，就是各种铁料或铁制品。

负责货运调度的长孙无忌知道，这些运抵莱州的铁料、铁制品中，绝大部分来自徐州利国制铁所。

徐州利国制铁所，去年的铁产量破亿斤，是继鄂州大冶制铁所、许州舞阳制铁所之后，天下第三个铁产量破亿斤的铁冶。

而海对面的旅顺，通往西北面辽口港的铁路正在建设中，因为抚顺制铁所生产的铁供不应求，所以这条铁路南端工程所用铁轨，全都靠海运，从莱州黄城港北运铁轨。

长孙无忌看着装卸工们将货车车厢上的铁轨卸下，又抬头看看前方，看着前方一望无际的大海，看着港区里停泊的一艘艘机帆两用大海船。

莱州黄城有两个车站，城区一个，港区一个，港区的车站以货运为主。

因为客观条件的限制，港区车站不能直接设在码头上，所以大量货物无法通过起重机直接在船只和火车之间装卸，而是多了一个转运的步骤。

所以，港区车站的业务基本上以货运为主，大量的货物卸车、出站，又有大量的货物进站、装车。