“不错，你们的进度相当快，甚至快的有点出乎我的意料。”

最终，唐超坐在一边的办公室里，通过大窗户看着外边忙碌的工程师，对张立言说道。

“嘿嘿，还是老板你给的核心资料实在给力。”

张立言端过两杯热茶来，接着说道：“如果不是那些核心技术，我们现在可能连设计都还没完成呢。”

其实张立言是真的感慨，他在欧罗巴宇航局那边干过好几年，他是真的没见过这样造航天器的。

航天器和火箭之类的东西，利用传统的方法想把它们造出来，都要经过漫长的技术论证，然后对论证的技术进行各个击破，掌握技术之后再进行制造，制造的过程中就开始试验了。

不仅各个零件要试验，各部分也要试验，组合到一块之后还要试验。

没完没了的论证，没完没了的试验，没完没了的完工，才是航天器设计制造的常态。

一款新的航天器出来，没个几年时间，根本都见不到影子。

后来出了一个猛人，也就是创办了太空叉的马一龙，他们公司设计建造新火箭就贼快。

因为他们都是边设计、边制造、边测试、边修改的。

最开始，他们并不会把所有的项目都吃透，而是随着时间的推移，不断的改进。

造的差不多了，试飞一下，不管失败还是成功，吸收技术之后就进行下一个项目。

很快，他们公司的第一款火箭“猎鹰九号”就成功研制出来了。

进接着，没多长时间，使用现成技术的第二款火箭“重型猎鹰”也成功了，顺便刷新了现役火箭的运载能力记录。

现在他们更牛批，都开始露天造火箭了，出新火箭的速度更快。

当然，因为他们造火箭的方法异于常人，所以“星舰”火箭的数据一变再变，去年才彻底定下来。

以至于现在各大视频网站上都有好几个版本的宣传片。

其实也是太空叉做宣传片做的太快了，结果没几个月，自己把火箭设计方案一改，又得重新做宣传片。

而他们现在只是对它进行技术验证，过程那叫一个狂野，焊吧焊吧，就开始做试验了。

成功了，就下一项实验。

失败了，就马上焊一个新的，接着试验。

等这些技术都验证成功了，他们才会建造定型的“星舰”火箭。

只不过除了这款还在技术验证期的超级新火箭，猎鹰九号都快成劳模了，重型猎鹰空有那么大的载重能力，愣是捞不着发射订单。

可见这个时期正常的私人航天公司要想生存，国家方面的订单是多么重要。

不正常的，那另说。

也因为这个，所以几个航天大国的火箭都是“能用就行”，只有实在需要了，才会研发新型火箭。

可是一款新火箭又不是那容易造出来的，所以常常因为新型火箭无法按时发射，导致各种发射任务延期。

一鸽再鸽。

而领航者公司造新款航天器，又是另一种状态。

首先一点，领航者公司没有延后那一说，只有提前。