于是乎，在没有任何人组织的情况下，各地的网约车司机却是自发的声援起了飞驰集团，统一在车子上挂起了飞驰集团的商标小旗，用实际行动来表示自己对飞驰集团的支持！

作为网约车第一批受益人的孙义国自然也是声援中的一个，这二十天的时间里，利用双休日以及平常上下班的空闲时间，孙义国已经靠着网约车挣了三万多块钱，再坚持一段时间，就能把首付的钱给凑齐了。

虽然孙义国这些人也都知道，补贴活动不可能一直进行下去，但是他们又没偷又没抢的，也是靠自己辛苦挣来的钱，出租车凭什么要抵制他们？

就因为敌不过人家，就可以这样子无理取闹了？

既然飞驰集团不好出面，那他们这些人就先当个出头鸟，至少要让人们看到，飞驰集团可不像网上某些人说的那样，是一个无良的黑心商家！

在这些网约车司机的带头下，许多网约车的用户也是自发的加入到声援大军当中来，不谈网约车的价格，就是对比各项服务，网约车也要比出租车好得多，消费者自愿选择的网约车，你出租车凭什么要绑架消费者？

眼看着声援的声势越来越大，飞驰出行连忙发布公告，希望所有人都能冷静下来，公司这边会处理好与出租车行业的冲突的，希望大家能够保持理性，不要在这个时候扩大矛盾。

好在周飞这边发现的比较及时，第一时间掐灭了这种势头，否则引起了网约车与出租车的正面对立，那事情就真的不可挽回了。

在飞驰出行的倡导下，网约车司机以及乘客倒也没有再闹下去，而是遵照平台的指示，继续拉客接单。

而周飞也是通过各方关系，联系到了所有的十多家出租车公司的代表，约定在申城进行紧急磋商。

说什么周飞的面子还是要给的，而且这些人也并不想一直就这么跟飞驰集团刚下去，到时候真的惹怒了周飞，吃亏的还是他们，周飞愿意服软亲自找他们谈判，这也是他们愿意看到的局面。

在出租车公司联合抵制的第五天，双方的第一次谈判便在申城举行了，出租车方面提出的要求很简单，就是要周飞撤掉全部的补贴活动，用公平的方式参与市场竞争。

周飞自然不会答应了，直接就给拒绝了，但表示愿意就补贴的力度与他们达成共识。

但是出租车方面坚持自己的立场，除非停掉补贴活动，否则就无法继续谈下去，因此第一次谈判最终匆匆完事，双方并没有形成任何的共识。

接下来的一周时间里，周飞与他们又进行了好几轮的磋商，并且相关部门也开始介入到这件事当中，在这种情况下，出租车这边也终于做出了让步，表示可以保留补贴活动，但是具体的方案，需要两边共同商量。

这样一来，又用了三天的时间，周飞这才与这些出租车公司达成了最终的和解，也正式宣告了这次闹剧的结束。