单从外观来看，odel y这款车的颜值绝对属于中上等水平，丝毫不拉胯，延续了飞驰公司注重车辆外观设计的传统。

而在odel y边上的那款odel 1电动家轿，在外形上与前者较为相似，但是与odel y偏向于商务的定位相比，odel 1的目标群体则剑指年轻消费者，因而在外观设计上，则更加注重运动感与时尚感，这也是两款车之间最大的一个不同。

除此以外，两款车的设计风格上并没有太大的差异，延续了家族式的设计理念。

“我觉得针不戳，相比较尼古拉的那款es1，还是特斯拉的设计更符合我的审美。”

“我以为特斯拉在设计上会出现跟奔驰、宝马这些品牌的脸谱化，没想到竟然又是一种风格，牛逼！”

“延续了飞驰公司高水准的设计水平，如果接下来的性能也能够匹配的话，我愿意尝尝鲜！”

…………

在众人的议论中，周飞笑了笑，重新开口说道，“两款车的外表大家都已经看到了，现在我想请大家欣赏一下车辆的内饰部分……”

随着周飞话音的响起，大屏幕上也随之出现了内饰的结构图，与飞驰公司的其他车型相比，特斯拉的两款车在内饰上都采用了极简布局风格，其中最醒目的，当属中控台上的那块15英寸超大尺寸显示屏，其内部集成了车内大多数功能。

而在中控台上方则采用了贯穿式的空调出风口，形成了较强的层次感，用料上采用了大量软性材质以及木纹饰板，呈现出了很强的档次感以及科技感。

总体来说，特斯拉的内饰更加注重实用性，而不像奔驰宝马这样的豪华车注重内饰的奢华感。

但是在内饰方面，特斯拉的亮点在于科技感十足，中控部分尤为明显，这也与该品牌的电动化定位十分相符，如果能够进一步实现智能化的话，那么未来在内饰方面将会更具看点。

“刚才大家所看到的，无论是外型，还是内饰，实际上都只是一款车的外在，只能作为锦上添花之用，并不能成为一款车的主要卖点，不仅仅是汽车，所有的工业产品都应该如此，我一直信奉的是产品为王，我相信这也是飞驰公司能够一步步走到今天的重要原因！”

介绍完内饰部分之后，周飞继续说道。

不论是公司的第一款车qq，还是后面的所有车型，周飞都是把车辆的性能摆在设计的第一位，外表当然要考虑在内，但是“金玉其表，败絮其中”可不是周飞要追求的。

如果说外型可以作为吸引消费者的手段之一，那么性能则是可以作为留驻消费者的武器！

“所以接下来，我将会用更多的时间，来向大家充分的介绍一下，我们特斯拉在性能上究竟有什么特点跟优势！”

周飞顿了顿，继续说道。