当天下午，周飞便和穆勒签署了一份个人协议，穆勒同意以特聘专家的身份加入飞驰公司，成为飞驰公司的一员。

除此以外，周飞又和穆勒所在的实验室签署了一份合作研究的协议，正式将转子发动机的项目转移到穆勒的手下，由穆勒领导这个项目的运行，不过项目的最终成果，还是归飞驰公司所有。

虽然周飞暂时还没有想过用转子发动机来装配新车，但是这个发明的专利权，必须要掌握在公司的手上，这一点是无可争辩的。

不过好在穆勒只沉迷于转子发动机的开发，而并不在乎最终的专利权归谁所有，所以在这一点上，双方没有任何的分歧。

“教授，那接下来这个项目就拜托你了，另外，公司在慕尼黑的生产基地建设，也请教授帮忙关注一下，有什么问题的话，直接找江洋，他基本上都会留在美国，能够提供及时的帮助。”

两份合约签署完以后，周飞笑着对穆勒说道。

“行，没问题，我会尽快完成这款发动机的开发的。”这一次，穆勒再也没有任何的怨言，很开心的就答应了。

实际上，转子发动机的开发，只剩下一些具体的结构还没有完成，最难的工作原理部分，周飞都已经替他做好了，剩下的对于穆勒这样具有丰富经验的老教授而言，并不是什么难事。

由于这一次双方并没有公开签署合约，而是私下里签订的，所以外界并不知道，飞驰公司竟然跟慕尼黑工大的一个实验室开展了合作。

至于说江洋以校友身份捐赠这件事，尽管学校以及学院的官网上都公布了这个消息，当地的媒体也有报道，但是江洋作为慕尼黑工大的校友，捐赠纯粹属于个人行为，所以也同样没有引起任何人的怀疑。

而江洋在这件事结束的第二天，就返回了美国的底特律，奥迪a3预售在即，他需要做的工作还有很多。

至于说周飞，则是在这边的生产基地确定开工之后，这才一个人乘坐航班回到了美国，安排好那边的事情以后，又匆忙回到了国内，准备考虑后续的工作安排。

这一次在欧美的近半个月时间里，周飞可以说是收获满满，不仅见证了奥迪a3在美国的投产，而且还成功地在慕尼黑秘密的建立了飞驰公司的第一个海外生产基地。

不论从哪个方面来看，周飞这一次的欧美之行都是很完美很成功的。

回到老家以后，周飞先是休息了一天，随后在回国的第三天，便重新开始上班。

随着奥迪a4成功入选今年的高端公务车采购清单，奥迪整个系列在国内的知名度，也是跟着水涨船高，而这一点，又直接体现在奥迪系列的销量上。

原本来说，奥迪这两款车已经发售第四个月了，销量已经趋于稳定了，但是在六月份的上半个月，奥迪a4以及a3这两款车的销量，却是同比增长了超过30，光是上半个月的销量，奥迪a4就超过了一万五千辆，奥迪a3就更不用说了。

在没有任何促销手段的情况下，销量还能够出现这种程度的猛增，唯一的原因，就是五月底公布的公务车采购清单了。

所以能够成功入选这份清单，对于奥迪品牌在国内的发展以及认可度，都是有着很大的帮助的，这也是当初为什么周飞要想尽一切办法，也要竞标成功的原因。

而根据最新的调查数据显示，国内的豪华车市场，奥迪系列的市场占有率，已经快接近百分之十了，而消费者对于这个品牌的认可度，更是达到了百分之百！

这一切的成就，奥迪只用了三个月的时间，不可谓不恐怖。