可所有人都觉着自家老大在骗鬼——你把票价搞这么便宜，没有政府补贴铁定亏死。

实际上周青峰还真不亏，他还有得赚。这原因是多方面的。航空公司的支出包括三部分，飞机的采购费用，燃油的费用，人员和维护的费用。这其中飞机和燃油是大头。

周青峰弄来的十五架大型客机中，最终有十二架转做货机，三架经过修缮后最后还是用来做客运。这其中波音747-8的新机价格是三点五亿……，美元。

可这笔占据绝对大头的巨款在新航这里就是零。这就省掉了大笔折旧费用。

而燃油由乌市的石化企业成本价供应。在富产石油的国家，比如委内瑞拉的汽油比水还便宜，结果造成极大的浪费。乌市的航空煤油虽然没便宜到和水差不多，却让新航的燃油成本爆降。

剩下的人工和维护成本相对很低，周青峰为了挖人甚至开出高薪，可整个新航的运营成本只有其他航空公司的零头。新航的票价砍一半，利润甚至比其他航空公司还高。

新航这种超低价的政策搞得其他航空公司大为苦恼，要不是新航目前大型远程客机还太少，别家都可以放弃到西北的航线了。

这种情况下不是没人抱怨，可抱怨也只能私底下说。谁敢公开讲就是找死。

连大长老都说‘林森是个好同志’，别人看到他只有绕着走，一点办法都没有——你敢说林森恶意扰乱市场？信不信国安立刻带你去喝茶，海陆空三军抄家伙把你专政了，中央领导只会说干得好！

现在傻子都明白，林森背景很深，非常深，深不可测！

“我们的老板的低价政策会把我们都累死的。”在休息室里不断感叹。他来新航后就开货机，除了正常休息就是连轴转。所有大型货机除了必要的维护就一直在飞，换人不换机，一刻不停。

“据说这个城市的商贩都高兴死了。”安德烈才来，却也听了满肚子的故事，“这个国家的电商过去在西北是不包邮的，现在只要货值到了一定程度竟然也免邮费了。这很可怕，对不对？”

安德烈年纪比较大，过去曾经在俄罗斯开飞机。而相比兔子家以‘天’计算的快递时间，俄罗斯邮政快递的效率是以‘月’计算的。而在费用上，几千公里的航空货运居然把费用压低一半，这简直是奇迹。

过去新疆地区的快递费用极高，有时候货值还比不上快递钱。而货值低的话，快递费减半；货值高干脆就免了。

结果就是整个乌市各种电商的交易量猛增，现在居然有人用飞机运几百吨的哈密瓜到内地，折算价格比在超市买还便宜。

新疆的农产品在大量朝外卖，而同样沿海地区的商品也在大量朝新疆运。各种海鲜就通过空运朝乌市飞，价格也不会贵到离谱。这是个让多方收益的状况。

自从新航的十多架货机投入市场后，运输计划几乎立刻就排到了几个月之后。因为它的费用和时效性太过突出，谁也比不上。不过这事才刚刚开始，整个航空界都以为这个低价倾销的状况无法持续。

这应该只是新航重新单独运营的临时政策吧，是林董事长希望抢占市场而打出的低价策略吧。它不会长久的，肯定不会长久的，绝对不会长久的。

就在所有人都觉着大明星林森只是玩个噱头让新航抢几个头条时，周大爷又在蒙古的某个破机场向萧金浪打卫星电话求助，“老萧啊，我又弄了五十架大型飞机来。麻烦你派人来帮忙开啊！”

这真是一场灾难啊！