理论是一码事，实际遇到的情况是一码事。十分钟抵达终点的技术指标是假设旅客进站就能上车，如果认识太多了，那就只有等待。

突发的情况让陈诺有些不满。

束管一号线的采用的是一号标准车厢，车身长度在一百米左右，一次性可以载300人，看来还是低估了旅客的流动性。

“纪律好每一名旅客抵达目的地的时间，我们可能要采用更大的车厢。”陈诺说道：“必要的时候座位可以取消一半，站着容纳的人应该比坐着的多，至于安全带，可以采用站立安全带技术方案。”

这些技术指导都是蓝星世界既有的，随着这边情况的改变，陈诺也会采用相应的手段进行改变，几分钟的旅途，其实根本不需要落座，如果采用站立方式，一列车可以搭载的乘客就在1000人左右，运力翻三倍。

张毅还真猜对了，大部分人就是来凑热闹的。

大学生李秋月和张瑶瑶就是两个相当无聊的人，他们在江城城北区念大学，早上没课刷微博，忽然就被束管列车的美照给刷屏了！

“美爆了！”李秋月说道：“咱们也去看看！”

作为在江城念书的大学生，肯定要去凑热闹！

两人吃了午饭就到城北区的列车站，准备做车到城西区，然后下午参观蓝星集团对外开放的总部公园。

“哇！好多人！”李秋月看到车站前密密麻麻的人群就打了退堂鼓，“咱们还是回去吧，这么多人坐车！”

“不慌，你看！”张瑶瑶指着前方。

购票、安检、上车，人群都在有条不紊的移动着，并没有向地铁那样形成滞留和拥挤。

“真的很先进啊！”并没有安检人员在现场，旅客人以此通过安检门直接上车，全程没有一名人工。

束管列车中的一切都是让人好奇的，大部分旅客和张瑶瑶一样兴奋着拍照，然后发朋友圈。

列车出站，迅速在束管中奔跑着。

束管道路两侧，同样有许多围观的群众。

看到列车疾驰而来，大家兴奋了。

“快看！快看！列车！我的天速度好快！”

“一点噪音声音都没有！好激动！你们抓拍了吗？”

“看到没有，看到没有！是在空间运行！”

在张瑶瑶一个poss还没有摆完之际，列车就到站了。

来自bbc和《朝日新闻》的记者抓拍住了这一历史性的瞬间。

倭国《朝日新闻》的记者本田大树难以置信的摆着头，不断地重复道：“华国崛起了，华国崛起了……”