在机场简单的招待之后，卢舟院士、唐长鸿院士和韩森推脱了一众官员的陪同。

三个人散步在了阎良城区，中午刚好下班，城市的街道上，全是一个个穿着西飞制服骑着电动车下班回家的员工，倒是很靓丽的一道风景。

卢舟、唐长鸿和韩森在路边随便找了一家面馆，点了一份“驴蹄子面”。

面上来之后，韩森翻了个遍，哪有什么“驴蹄子”啊。

抱怨了几句商家的虚假宣传，唐院士笑着跟韩森讲着到底什么是“驴蹄子面”。

一顿简单的午饭，三个人心情还是不错啊，关系也得到了很好的交流。

下午，西飞方面安排了韩森参过了飞机生产的流水线，这倒是让韩森大开眼界。

参观完西飞，傍晚一行人坐车要去西安城。

车上，飞机专家卢院士和唐院士聊着运20相关的话题，作为一个外行的韩森倒是丝毫不知道说什么。

唐院士指出：“运力，我们现在的问题还是运力，我们想突破100。”

我国的运20的最大起飞重量为220吨，荷载66吨，突破荷载100吨，这是野心勃勃的唐长鸿院士的下一个目标。

卢舟知道，运20飞机运力的提升，关键还在他的团队上，他开口问道：“我们新的发动机没用吗？在有了韩森院士的研究帮助下，整个发动机各方方面都应该得到了提高。”

说到新的发动机，唐院士很兴奋地开口：“有用，我们多次试验数据表明新的涡扇发动机稳定性大大的提高，而且油耗有了明显的降低，这大大的提升了我们飞机的作战半径。

同时，提高的稳定性也增加了运20在极端特殊条件下的运行稳定性，现在国内有支团队正在攻关轮胎技术，如果他们攻关成功，我们的运20也能实现在简陋的沙漠跑道等各种各样非正常跑道实现起飞和降落。

但是，这对我们飞机的运力并没有什么太大的提升。”

“嗯！”卢院士点点头。

前一段时间，韩森在贵州省安顺市的“峨眉”项目待了一段时间，帮助卢舟的团队解决了很多数学方面的问题。

韩森在“峨眉”项目的工作，虽然没有直接的提升发动机的指标，但是他解决的很多数学问题，为项目的科研人员升级发动机提供了很好的基础。

韩森插嘴卢院士和唐院士的聊天，开口道：“有没有考虑油耗降低了，增加发动机数量啊，这样不就提升了运力了？”

唐长鸿摇摇头，开口道：“韩院士，您的思路这是可行的，我们下一型号的大飞机就是六发的，但是，胖妞的大小很合理，各方各面都是很完美的，很灵活、对机场起降要求低，她有很多战争极端条件下的运行优势，所以，我们团队想要提升的是她的运力。“

韩森点点头，外行还是外行。

经过一个多小时的行驶，汽车在灞桥下了高速，韩森再次进入了西安。

一个战机设计人才的诞生，几乎几年才能出现一个，然而在西北工业大学历史上却有这么一个神奇的班级，被称作“史上最强航空班”，我国的歼20隐身战机与运20战略运输机设计总师都是这个班级的学生，两位总师在大学时代曾经还是上下铺室友。

这座学校，也因为这两个学生而骄傲着。