虽然威廉来华并没有任何官方北京，但民众的关注度丝毫不逊色于外国领导的国事访问。

翌日，李牧带着威廉参观了淘宝网，以及淘宝物流在燕京的仓储中心、物流集散地。

虽然威廉感到震惊的，便是淘宝的仓储中心，以及物流集散地。

刘师兄这段时间把所有的精力都投入到了物流系统的优化改良之中，现在，淘宝物流的车队规模、机腹货仓资源以及全国各地的自动分拣系统都在快速增长期。

再加上淘宝网业务飞速发展，国内网购用户越来越多，所以整个淘宝物流有着极大的订单量，这其中有三分之一是淘宝自营或者使用淘宝仓储发货，剩下的三分之二是c2c的卖家发货。

巨量的订单支撑，让整个淘宝物流的发展有了强有力的支撑，所以刘师兄的仓储中心不断扩建，集散中心也不断扩建，前段时间又向德国追加了三阶段、共计15条自动分拣系统的订单，未来将全部投放到粤浙沪的城市。

当威廉来到燕京集散地分拣中心的时候，完全被眼前的现代化物流场景惊呆了。

大量的包裹在这里进行拆包、分拣再重新打包，然后借助牧野科技为淘宝物流开发的物流管理系统，对每一个包括的状态进行实时记录并更新。

威廉眼看着数不清的包裹在皮带传输机上快速穿梭，惊叹的对李牧说：“我感觉自己好像一下子到了十几年以后，总觉得这样先进高效的物流方式，根本不是现在这个时代的产物……”

李牧笑道：“你看到的这些设备，大都是德国生产的，这套设备德国在2000年以前就已经有了，其实不算什么很了不起的东西，之所以没有非常快速的在全球推广，主要原因是绝大多数的国家，目前对小件物流的运力需求没有那么大，而且对效率的要求没有那么高而已，我们之所以要用这样的设备，并且要把自动化发展到极致，最关键的原因就是，我们对小件物流的运力需求太大、效率要求太高了，大到超过世界上任何一个国家。”

李牧这番话不是信口开河，淘宝物流现在承载华夏数千万网购用户的日常网购运输，订单量基本上接近2008-2010年淘宝的状态，这个数据非常可怕，它意味着需求增长的速度已经提前了五六年，这就逼着解决需求的方式也要提前五六年才可以。

就当下全球的电子商务零售市场来看，没有一个国家能比得上现在的淘宝，除了华夏之外，线上零售市场最大的是美国，但订单量还不如华夏的四分之一。

而且，美国电子商务有一点非常奇葩，就是无论平台方、卖家还是买家，对物流效率的要求都非常佛系。

即便十几年以后，华夏电子商务的物流效率还远远领先全世界，类似顺风这样的物流企业已经可以做到全国绝大多数城市之间24小时送达，这种效率如果放在美国，根本不可想象，欧洲人就更加不可理解了。

果然，威廉对李牧的解释有些不太理解，追问：“李总，这种小件物流的效率有那么重要吗？华夏那么大，我觉得两天送达与四天送达，其实也没有什么太大的差别，但是，为了实现两天送达，就需要投入大量的资金和人力物力，这会造成极大的资源浪费吧？”

李牧笑道：“华夏是一个在高速发展的国家，你知道高速发展的国家最怕浪费的是什么吗？”

威廉试探性的问道：“资源？金钱？还是劳动力？”

“都不是。”李牧摇了摇头，笑道：“是时间。”

说罢，李牧又道：“你看，日本、德国、法国都有自己的高速铁路技术，寻常火车时速也就一百公里每小时左右，但是高速铁路能到两百多甚至三百公里每小时，火车开到两百公里以上的时候，空气阻力会额外增加巨大的能耗，打个比方，同样是五百公里的路程，普通铁路需要五个小时，但能耗仅是高速铁路的三分之一，但高速铁路仅需要一个小时四十分钟，能耗却是普通铁路的三倍，但是，我相信后者明显更适用于未来的华夏，因为我们要抢时间。”

威廉似懂非懂的点了点头，但实际上，他并不能理解李牧对效率的极端追求。

欧洲人的生活节奏远没有华夏燕京这么快，欧洲对许多基础设施或者服务的节奏要求，也远没有李牧这么变态，李牧打造淘宝物流的出发点，不敢说在规模上领先全球，但最起码是在效率上领先全球的，全世界没有任何一家物流公司，能够跟淘宝物流拼效率。